免收過(guò)路費(fèi)的節(jié)日有哪些?

高速免收過(guò)路費(fèi)的時(shí)間范圍：每年春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國(guó)慶節(jié)等四個(gè)國(guó)家法定節(jié)假日，按照《重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案》高速公路免費(fèi)通行時(shí)間，有22天免費(fèi)，春節(jié)7天，清明節(jié)3天，勞動(dòng)節(jié)5天，國(guó)慶7天，7座及以下小巴高速公路免費(fèi)通行政策，包括允許摩托車(chē)在普通收費(fèi)公路上行駛，免費(fèi)期從節(jié)假日第一天00: 00開(kāi)始，到節(jié)假日最后一天24: 00結(jié)束(普通公路以車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn)，高速公路以車(chē)輛離開(kāi)出口收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間為準(zhǔn))。

高速為什么要收費(fèi)?

因?yàn)楦咚俟肥堑胤秸ㄟ^(guò)銀行貸款和引進(jìn)商業(yè)資本在財(cái)力不足的情況下修建的，所以應(yīng)該收費(fèi)，但當(dāng)收費(fèi)達(dá)到公路建設(shè)成本時(shí)，就會(huì)停止收費(fèi)。

世界各地已建成約14萬(wàn)公里的收費(fèi)公路，其中有10萬(wàn)公里在中國(guó)，換句話說(shuō)，世界上70%的收費(fèi)公路在中國(guó)，交通部每40公里設(shè)立一個(gè)收費(fèi)站，而一些地方政府規(guī)定高等級(jí)公路每20公里甚至更少可以設(shè)立一個(gè)收費(fèi)站。

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般從以下幾個(gè)方面考慮：專(zhuān)業(yè)部門(mén)對(duì)公路及中長(zhǎng)期和長(zhǎng)期交通流量的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù);項(xiàng)目總投資及其投資構(gòu)成;資本市場(chǎng)的變化趨勢(shì)和銀行貸款利率的變化趨勢(shì);待批準(zhǔn)的收費(fèi)期限;收費(fèi)期內(nèi)國(guó)家和地區(qū)價(jià)格上漲預(yù)測(cè);區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、車(chē)主在高速公路上行駛獲得的收益、社會(huì)承受能力等，經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路收費(fèi)期限，一般不超過(guò)30年。

高速公路的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)勢(shì)

1、提高行駛速度

高速公路線路平直，無(wú)交叉口，行車(chē)速度至少80 km/h，最多120 km/h，節(jié)省行車(chē)時(shí)間。

2、提高交通效率

正常情況下，雙向四車(chē)道高速公路的通行能力可以達(dá)到每天5萬(wàn)輛，相當(dāng)于5至16條普通公路的通行能力。

3、降低運(yùn)輸成本

高速公路速度快，不中斷，與普通公路相比，每公里油耗和運(yùn)費(fèi)分別可降低25%~42%和53%。

4、減少交通事故

據(jù)各國(guó)報(bào)道，與其他普通干線公路相比，高速公路事故率下降了56%至89%，每?jī)|公里事故成本下降了30%。

5、節(jié)約土地資源

單條高速公路面積比普通公路大，但每100公里可節(jié)約土地400公頃。

公路運(yùn)輸具有門(mén)到門(mén)直達(dá)的靈活性，可以覆蓋鐵路無(wú)法穿透的區(qū)域，適用于客運(yùn)、生鮮和集裝箱運(yùn)輸，高速公路的這一特點(diǎn)更加突出。一般來(lái)說(shuō)，各國(guó)高速公路的里程僅占公路總里程的1% ~ 2%，但其承載的交通量卻占公路總交通量的20% ~ 25%。

缺點(diǎn)

1、高成本

高速公路每公里造價(jià)在幾千萬(wàn)到幾億元不等，看地理?xiàng)l件不同，最貴的也有近兩億元。

2、影響環(huán)境

高速公路單線面積比普通公路大，且往往長(zhǎng)距離服務(wù)于中，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響較大。

3、這個(gè)項(xiàng)目很長(zhǎng)

高速公路的整體建設(shè)要求遠(yuǎn)高于普通公路，如果施工過(guò)程中的障礙不能及時(shí)解決，工期會(huì)大大延誤。

4、嚴(yán)重事故

高速公路雖然事故率低于普通公路，但一旦發(fā)生交通事故，通常會(huì)更加嚴(yán)重，交通堵塞難以疏散。

5、容量限制

高速公路的運(yùn)輸能力不如易受惡劣天氣影響的軌道交通，部分線路難以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的交通量。與鐵路相比，高速公路運(yùn)輸能耗高、運(yùn)輸費(fèi)用高、污染大、長(zhǎng)途速度慢，且安全性較低。

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