作者 郭軍 肖青嬡 李恩琳

在蜿蜒于崇山峻嶺間的貴廣高鐵沿線，地處廣西和廣東的交界處的肇慶懷集站派出所坳仔警務區肩負著守護粵桂咽喉的重任。從懷集站開車到警務區需要40分鐘，轄區37公里線路跨懷集、廣寧2縣，途經3個鄉鎮11個行政村。特殊的地理位置與復雜的周邊環境，致使該警務區治安形勢錯綜復雜。

2014年，鐵路民警劉洋積極響應號召，主動請纓，成為貴廣高鐵懷集站的“拓荒者”，這一待就是十年。十年來，他用雙腳逐步探尋隱患，保障轄區37公里高鐵沿線安全。

初到懷集站，山東人劉洋就被這里的線路難度“上了一課”。他直言，這里的線路巡查是他職業生涯中走過的最難的路，光是記路口就花了一個月。轄區內盡是山區，37公里路有35座橋梁，36個隧道。“完整地走一趟，兩百公里都不止嘍。”劉洋樂回憶道，剛來工作那會，巡查路線全是泥濘小路，大山里GPS派不上用場，隧道口和岔路口的位置只能靠腦子一遍遍記。如今，水泥路的覆蓋范圍也越來越廣，巡查線路的情況已經大大改善。

劉洋與同事在鐵路沿線巡查。嚴絨 攝

劉洋說，巡查線路附近全是竹林，崇山峻嶺的自然環境給劉洋的工作帶來不少隱患。夏天的蚊蟲鼠蟻尚可忍受，偶爾出沒的大型野生動物才是真的威脅。

“最驚險的一次，我們遇上了野豬。”去年，劉洋和同事巡查時，一頭大野豬領著兩頭小豬出現在離三人十米不到的位置，野豬后來甚至把同事的袖口都撕裂了。劉洋現在回想起來還心有余悸。

這片充滿挑戰的線路，背后卻蘊含著龐大且不斷增長的出行需求。貴廣高鐵開通十年來，發送旅客已突破800萬人次，年發送量是開通之初的近8倍。

劉洋與同事在鐵路沿線巡查。嚴絨 攝

“客流多少都要保證安全，我們的巡查工作是一樣的，保障鐵路安全運行就是唯一的目標。”劉洋說。2025年春運已然開啟，劉洋的巡查工作也更加忙碌，他穿梭在大山中的橋梁與隧道，不放過任何一個可能存在安全隱患的角落。

劉洋深知，37公里的線路安全，僅靠一名線路民警單打獨斗力量遠遠不夠，群防力量顯得尤為重要。在懷集站工作十年來，他憑借真心與熱忱，在群眾心中深深扎根，為沿線的鐵路防護筑起了厚厚的安全線。

初到懷集時，面對當地晦澀難懂的方言，他常常陷入尷尬。入戶宣傳時，因語言不通鬧出的笑話，更是不計其數。“他也聽不懂普通話，我也不知道他在說什么。”劉洋擺擺手，無奈地笑了笑。

“所以宣傳工作，找對人、找對方法，才能事半又功倍。”劉洋逐漸意識到這一點，主動與村干部建立聯系，了解到每個村子開會時間，巧妙利用人多聚集的時段開展宣傳。在村干部的大力協助下，鐵路安全宣傳取得了顯著成效。為提升村民的參與熱情，劉洋絞盡腦汁，策劃了一系列攝影、征文比賽，還自掏腰包為大家準備獲獎禮品。他笑著說：“這些活動的效果，可比我派傳單有用得多，這就叫花小錢，辦大事。”

時常穿梭在各個村落之間，和村民們嘮家常、送特產，劉洋對村里的大小事務了如指掌，“哪有什么秘訣，多走走，才能跟群眾交心。”

劉洋正在向群眾宣傳鐵路安全知識。嚴絨 攝

村里的老人一開始對他的工作充滿疑惑，后來見得多了，也都知道他是鐵路民警，是來宣傳鐵路安全知識的。十年來，村子里的人都把劉洋當家人對待，時常跑到派出所、警務區給他送上自家種的菜，這份沉甸甸的情誼，他永遠銘記在心。

今年春節，是劉洋護航春運的第十一個年頭。在這個闔家團圓的節日，周圍的空氣里都彌漫喜慶的氣息。天剛蒙蒙亮，劉洋就踏上了熟悉的巡查道路。望著眼前蜿蜒的鐵軌，他明白，他守護的不只是37公里的線路，更是無數家庭的幸福與安寧。(完)