大家好,樂天來為大家解答以下的問題，關(guān)于全瓷牙的優(yōu)缺點(diǎn)，全時(shí)四驅(qū)車的優(yōu)缺點(diǎn)這個(gè)很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、前驅(qū)車、后驅(qū)車、四驅(qū)車的意思就是，前驅(qū)車就是前面的兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)。

2、后驅(qū)車就是后面兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)的車。

3、四驅(qū)車就是四個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，也叫全驅(qū)。

4、現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)形式的發(fā)展又出現(xiàn)了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種。

5、分時(shí)四驅(qū)就是一輛車可以一會(huì)兩輪驅(qū)動(dòng)一會(huì)四輪驅(qū)動(dòng)。

6、全時(shí)驅(qū)動(dòng)即不可轉(zhuǎn)換。

7、現(xiàn)在還有SUV上，裝有可控鎖，能把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力任意分配。

8、比如你一個(gè)輪子陷入泥潭那么你就可以讓這個(gè)輪子不轉(zhuǎn)，其他三個(gè)轉(zhuǎn)，這樣就不容易陷車了。

9、目前，轎車最常用的是前置后驅(qū)形式。

10、前置后驅(qū)(FR)的全稱叫做前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。

11、其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個(gè)車輛的驅(qū)動(dòng)工作。

12、在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。

13、也就是說，實(shí)際的行進(jìn)中是后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車輛前進(jìn)。

14、與兩輪驅(qū)動(dòng)類的其他驅(qū)動(dòng)形式相比，前置后驅(qū)有比較大的優(yōu)越性。

15、當(dāng)車輛在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力增大，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。

16、同時(shí)，采用前置后驅(qū)的車輛還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命。

17、除此之外，前置后驅(qū)的安排使車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，這樣更加便于車輛的保養(yǎng)和維修。

18、基于以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，國產(chǎn)寶馬325i、530i以及檔次更高的進(jìn)口寶馬轎車，賓利、奔馳、捷豹等很多豪華轎車多采用前置后驅(qū)這種形式。

19、四輪驅(qū)動(dòng)所謂四輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車前后輪都有動(dòng)力，可按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。

20、一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標(biāo)有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅(qū)動(dòng)的功能。

21、在過去，四輪驅(qū)動(dòng)可是越野車獨(dú)有的，近年來，一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置了這項(xiàng)配置。

全時(shí)四驅(qū)車年檢要注意什么

全時(shí)四驅(qū)車年檢的時(shí)候需要注意的就是，檢測尾氣必須要使用雙怠速工況法，不能采用兩驅(qū)車所使用的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上轉(zhuǎn)動(dòng)的方式來進(jìn)行檢測。如果使用兩驅(qū)車檢測的方法檢測四驅(qū)車，那么前后輪的轉(zhuǎn)速是不一樣的，這樣車輛容易竄出去或者是損壞中央差速器。

全時(shí)四驅(qū)車是有中央差速器的，中央差速器的齒輪連動(dòng)著前后軸，因此需要4個(gè)輪子的轉(zhuǎn)速是差不多的，如果差異太大，就會(huì)影響到中央差速器，甚至嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致中央差速器損壞。

全時(shí)四驅(qū)車在年審的時(shí)候需要4個(gè)輪子同時(shí)做測試，可以使用平板式自動(dòng)檢測臺，這種檢測模擬道路實(shí)際剎車的情景，有專門的4塊測量板，比滾筒反力式檢測速度更快，前后軸在測試的過程中不會(huì)形成轉(zhuǎn)速差，這樣可以有效的保證全時(shí)四驅(qū)車測試過程的安全。