據(jù)報(bào)道，之前，特斯拉進(jìn)行了大幅降價(jià)，但是最新公布的季度新車(chē)交付量數(shù)據(jù)顯示，降價(jià)只帶來(lái)交付量的小幅增長(zhǎng)，投資人擔(dān)心特斯拉這樣的做法只會(huì)影響到未來(lái)的利潤(rùn)率。受此影響，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，特斯拉股價(jià)收于每股194.77美元，當(dāng)天下跌了6.12%，市值蒸發(fā)401億美元。
上周末，特斯拉公布第一季度電動(dòng)汽車(chē)交付量為422875輛，略高于市場(chǎng)預(yù)期，同比增加36%，環(huán)比增速為4%，產(chǎn)量為440808輛。然而，創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)銷(xiāo)量的代價(jià)是，特斯拉在美國(guó)、中國(guó)和歐洲多次降價(jià)，實(shí)現(xiàn)了“以?xún)r(jià)換量”。
市場(chǎng)憂(yōu)慮降價(jià)促銷(xiāo)會(huì)傷害利潤(rùn)率，Bernstein的分析師Toni Sacconaghi表示，特斯拉降價(jià)已經(jīng)并將削弱行業(yè)盈利能力(包括特斯拉)。
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